螺杆式空气压缩机

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螺杆式空压机简介:  螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,与同等功率下的活塞式压缩机相比,具有无可比拟的优点,性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件,主副转子间
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螺杆式空压机简介:
  螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,与同等功率下的活塞式压缩机相比,具有无可比拟的优点,性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件,主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏,提高了效率;只有转子的相互啮合,无气缸的往复运动,减少了振源和噪音源;独特的润滑方式带来了诸多优点:

  凭借自身产生的压力差,不断向压缩室和轴承注入润滑油,简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油膜,主转子可直接带动副转子转动,无需高精密度的同步    齿轮。
 喷入的润滑油可增加压缩的气密性。
润滑油吸收大量的压缩热,因此,即使单级压缩比高达16,机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下,转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。
 润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。

 

螺杆压缩机压缩原理(参照图3)

 1.吸气过程:
当转子转动时,主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大,该容积仅仅与吸气口连通,外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到大时,齿间容积与吸气口断开,吸气结束。此为“进气过程”。
 封闭及输送过程:
在吸气终了时,主副转子齿峰会与机壳闭封,在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内,此即“封闭过程”。两转子继续转动,主副转子齿相互啮合,啮合面逐渐向排气端移动,齿间容积内的空气也跟着向排气端输送,即“输送过程”。
压缩及喷油过程:
在输送过程中,随着转子的旋转,齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小,齿间容积内之气体体积也随之减小,气体被压缩,压力升高,此即“压缩过程”。压缩的同时,润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。
排气过程:
当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时,被压缩之气体开始排出,这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合,此时齿间容积为零,气体被完全排出,即完成“排气过程”。

 

保养与故障排除
一、日常保养
1、每日或每次运转前;如开机前之检查。(请参照前节)
2、新机运转600小时;
1)换油过滤器滤芯。
2)空气滤芯取下清洁,用0.2MPa以下低压压缩空气由内向外吹干净。
3)更换润滑油。
4)检查及调整空压机的机头与电机的对中(120HP以上)。
5)检查联轴器弹性圈。
3、每运转1000小时;
1)检查进气阀过滤器滤芯或更换。
4、每运转2000小时或6个月;
2)检查各部管路。
3)检视润滑油并判别是否有效或更换
4)补充润滑油
5)检视观油镜并拆下清洗。
5、每运转3000小时或一年
1)清洁进气阀及放空阀
2)检查三相电磁阀
3)检查压力维持阀
4)清洗冷却器外部粉尘及内部管路
5)更换空气滤芯、油过滤器滤芯、油气分离器。
6)更换润滑油
7)电动机加注润滑油脂。
8)检查起动器之动作。
9)检查各压差开关是否动作正常。
10)检查空压机皮带的松紧压力。
11)检查电动机及调整空压机的机头与电机对中(120HP以上)
12)检查联轴器弹性圈(120HP以上)
13)检查冷却水的温度、流量、压力、水质是否正常(水冷机组)
6、每20000小时或4年:
1)检查机体轴承及油封或更换。
2)测量电动机绝缘,应在1M以上。


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如还有其它疑问请联系我们:

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项目

故障情形

可 能 发 生 原 因

排  除  原  因

无法启动

(电器故障)

1. 保险丝烧毁

2. 保护继电器动作

3. 起动继电器故障

4. 起动按钮接触不良

5. 电压太低

6. 电动机故障

7. 机体故障

8. 欠相保护继电器动作

1. 请电气人员检修更换

2. 请电气人员检修更换

3. 请电气人员检修更换

4. 请电气人员检修更换

5. 请电气人员检修更换

6. 请电气人员检修更换

7. 手动机体,若无法转动时,请联络斯可络公司服务单位

8. 检查电源线及各接点。

运转电流高压缩机自行跳闸(电气故障)

1. 电压太低

2. 排气压力太高

3. 润滑油规格不正确

4. 皮带传动松

5. 油细分离器堵塞(润滑油压力高)

6. 压缩机本体故障

1. 请电气人员检修

2. 查看压力,如超过设定压力,检查设定值及压力传感器

3. 更换斯可络专用油

4. 检查并调整

5. 更换油细分离器

6. 手动机体,若无法转动时,请联络斯可络公司服务单位

运转电流低于正常值

1. 空气消耗量太大(压力在设定值以下运转)

2. 空气过滤器堵塞

3. 进气阀动作不良(蝶型阀卡住不动作)

4. 气量调节阀(比例阀)调整不当

1. 检查消耗量,必要时增加压缩机

 

2. 清洁或更换

3. 拆卸清洗并加注润滑油脂

 

4. 重新设定调整

排气温度低于正常值(低于75℃)

1. 冷却水量太大

2. 环境温度低

3. 无负荷太久

4. 温度传感器显示有偏差

5. 热控制阀故障

1. 调整冷却水之出口阀。如系风冷式冷却器可减少冷却器之散热面积

2. 调整冷却水之出口阀。如系风冷式冷却器可减少冷却器之散热面积

3. 重新设定压力超高停车时间

4. 更换温度传感器

5. 更换热控制阀

 

 

 

 

 

 

排气温度高,空压机自行跳闸,故障显示排气高温(超过设定值110℃)

1. 润滑油量不足

2. 冷却水量不足

3. 冷却水温变高

4. 环境温度高

5. 油冷却器堵塞

6. 润滑油规格不正确

7. 热控制阀故障

8. 空气滤清器不清洁

9. 油过滤器阻塞

10. 冷却风扇故障

1. 检查油面若低于“L”时请停车加油至“H”

2. 检查进出水管温差

3. 检查进水温度

4. 增加排风,降低室温

5. 检查进出油管温差,正常温差约为5℃,如低于5℃,可能油冷却器阻塞,拆下用药剂清洗之

6. 更换斯可络专用油

7. 检查油是否经过油冷却器冷却,若无则更换热控制阀

8. 以低压空气清洁空气滤清器

9. 更换油过滤器

10. 更换冷却风扇

空气中含油份高。润滑油添加周期减短,无负荷时滤清器冒烟

1. 油面太高

2. 回油管限流孔阻塞

3. 排气压力低

4. 进气阀止回功能故障

5. 油细分离器破损

6. 压力维持阀弹簧疲劳

7. 回油止回阀故障

8. 润滑油规格不正确

1. 检查油面并排放至H与L之间

2. 拆卸清洁

3. 检查排气压力,必要时调整

4. 检查进气阀,必要时更换

5. 更换新品

6. 更换新弹簧

7. 更换新品。

8. 更换斯可络专用油

无法全载运转

1. 三向电磁阀故障

2. 智能控制器故障

3. 进气阀动作不良

4. 压力维持阀动作不良

5. 比例阀故障

6. 进气阀伺服气缸堵塞

7. 滤水杯漏气

8. 控制管路泄露

1. 更换新品

2. 更换新品

3. 拆卸清洗后加注润滑油脂

4. 拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损,如磨损更换

5. 检查喷嘴及比例阀是否堵塞

6. 检查,拆卸清洗

7. 更换滤水杯

8. 检查泄露位置并锁紧

无法空车,空车时压力仍保持工作压力或继续上升,安全阀动作

1. 进气阀动作不良

2. 泄放电磁阀失效

3. 气量调节膜片破损

1. 拆卸清洗后加注润滑油脂

2. 检修,必要时更换

3. 检修更换

 

 

 

 

 

 

 

压缩机风量低于正常值

1. 进气过滤器堵塞

2. 进气阀动作不良

3. 压力维持阀动作不良

4. 油细分离器堵塞

5. 泄放阀泄露

6. 进气比例阀设置有误

1. 清洁或更换

2. 拆卸清洗后加注润滑油脂

3. 拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损,如磨损更换,如弹簧疲劳更换之

4. 检修,必要时更换

5. 检修,必要时更换

6. 检修,必要时更换

空、重车频繁

1. 管路泄露

2. 压差设置太小

3. 空气消耗量不稳定

1. 检查泄露位置并锁紧

2. 重新设定(一般压差为0.1MPa)

3. 增加储气缸容量

十一

停机时油雾从空气过滤器冒出

1. 进气阀泄漏

2. 重车停机

3. 三向电磁阀动作不良

4. 电气线路错误

5. 压力维持阀泄漏

6. 泄放阀未泄放

1. 检修,必要时更换

2. 检查进气阀是否卡住,如卡住,拆卸清洁后加润滑油脂

3. 检查,必要时更换

4. 请电气人员检修更换

5. 检修,必要时更换

6. 检查泄放阀,必要时更换

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